Een Porsche 911 is een rijdersauto bij uitstek. Zeker als deze achterwiel aangedreven is, is uitgerust met een handgeschakelde zes versnellingsbak, een sperdifferentieel en een vers onderstel (vier schokbrekers, stuurstangen, toplagers), zoals deze 996. Als kers op de taart is de Porsche ook uitgerust met een RVS-uitlaatsysteem, waardoor het boxerblok hoog in toeren niet alleen fenomenaal klinkt, maar ook beter ademt.
De 996 heeft de typische lichtvoetigheid op de vooras, en ongekende tractie op de achteras. Het rijden in deze uitvoering is nog heerlijk puur, analoog en vol gevoel, niet gemaskeerd door elektronische stuurbekrachtiging en stabiliteitssystemen.
De Porsche is de afgelopen jaren niets te kort gekomen en heeft z’n onderhoud genoten bij gerenommeerde specialisten, met gebruik van originele Porsche onderdelen. Het IMS-lager is vervangen door een verbeterd keramisch lager en tevens zijn distributiekettingen en geleiders vernieuwd. Het koelsysteem is gecontroleerd en goed bevonden en uiteraard voorzien van verse koelvloeistof. De dynamo en massakabels zijn vernieuwd, de remmerij aan de voorkant is nog nauwelijks ingeremd. De vorige eigenaren hebben een documentatiemap bijgehouden waarin dit allemaal terug te vinden is, tot aan bonnen voor ruitenwissers toe.
